Adac Test Maxi Cosi Pearl | Adac Gyermekülés-Teszt: 31-Ből 2 Megbukott – Autó-Motor
- ADAC gyermekülés-teszt: 31-ből 2 megbukott – Autó-Motor
- Totalcar - Magazin - ADAC gyerekülésteszt 2019.
- ADAC törésteszten vizsgált autósülések 2019 - Bababiztonság
Az ADAC legutóbb 22 különböző korú és súlyú gyerekeknek megfelelő autós biztonsági ülést vizsgált. Az ADAC legutóbb 22 különböző korú és súlyú gyerekeknek megfelelő autós biztonsági ülést vizsgált. Jó hír, hogy 12 éves korig minden korosztályban található olyan termék, amely a jó minősítést kapta. Rossz hír, hogy a legjobb, "nagyon jó" minősítést egyik termék sem érte el. A vizsgált 22-ből, 14 termék jó minősítést kapott, ötöt a "megfelelő" kategóriába sorolt az ADAC, három pedig "elégségest" kapott. A legjobb ülés 1, 6 ponttal ("jó") a Maxi Cosi Pebble+Familiy Fix (13 kg-ig) és a Kiddy Energy Pro (9-18 kg) lett. Mindkét ülés könnyen használható, ezért a használhatóság szempontjából "nagyon jó" minősítést kaptak. A Kiddy továbbá bebizonyította, hogy az oldalirányú ütközés súlyos következményeitől is meg lehet védeni a kicsiket. Három ülése – Maxifix pro + kiddyfix, Energy Pro és a Guardian Pro - is megkapta ennél a kategóriánál a nagyon jó minősítést. Ezzel szemben három termék – Casualplay PrimaFix (10 kg), a Safety 1st Tri Safe (9-36 kg) és a Chicco Key 2-3 Ultrafix (15-36 kg) csak elégséges minősítést ért el.
ADAC gyermekülés-teszt: 31-ből 2 megbukott – Autó-Motor
Az ADAC és a Warentest Alapítvány aktuális gyermekülés-tesztjében 31 eszközt vizsgált, ezek közül kettő bukott meg. A Chicco Oasys i-Size Bebecare a frontális töréstesztnél szerepelt le azáltal, hogy az övzár kiszakadt az ülésvázból, és a gyermeket helyettesítő próbabábu kirepült az ülésből. A Chicco-t rögtön a teszt elvégzése után értesítették, a gyártó idő közben már módosított üléseket szállít, arról nincs hír, mi van a korábban értékesített példányokkal. A másik bukás a Maxi-Cosi TobiFix ülésé, amelynek kárpitjában a TCPP lángolásgátló anyagot mértek túlzott koncentrációban. Az ADAC vizsgálatában a törvényi előírásnál szigorúbb követelményeknek kell megfelelni, a 31 ülésből 27 végzett legalább kielégítő minősítéssel. A tesztgyőztes a Maxi-Cosi Jade + 3wayFix csecsemőhordozó lett kiemelkedő biztonságával, azonban 420 eurós árával a drágábbak közé tartozik és csak az első pár hónapban (70 cm-es testmagasságig) használható. Négy üléshez felár ellenében lehet kérni olyan rendszert, amely a gyermek autóban felejtésére figyelmeztet, a tesztelők szerint ezzel az a baj, hogy túlságosan is erre hagyatkoznak majd a szülők.
A legbiztonságosabb ülés sem ér semmit, ha túl nagy a kockázata annak, hogy rosszul kötik be az autóba, így ugyanis pont a legértékesebb tulajdonságát veszítheti el. Éppen ezért az ADAC-teszt során a használhatóság legalább olyan fontos kritérium, mint a biztonság. Elégséges oszályzatot kapott a Safety 1st Tri Safe+ ülés is, amelyet a gyerek 12 éves koráig lehet használni. Ennél az ülésnél a vállrész túl szoros egy nagyobb gyereknek. Ha viszont emiatt leveszik a háttámláját, már nem védi a kicsit az oldalirányú ütközéskor. Érdekes megjegyezni, hogy az oldalirányú ütközések vizsgálata nem kötelező, a hivatalos szabvány feltételeibe nem tartozik bele. Az ADAC ugyanakkor azt szorgalmazza, hogy ez a kritériumot is vegyék figyelembe. Az autóklub évek óta teszteli az ilyen jellegű ütközéseket is. A CAM cég Viaggiosicuro nevű terméke pedig jó példa arra, hogy a szabványnak megfelelő ülés nem biztos, hogy az ADAC teszten is átmegy. Frontális ütközésnél csődöt mondott a termék, mert az isofix rögzítés elmozdult.
A gyermekbiztonsági rendszer kifejezés elsőre kicsit jogászul, meg szakemberül van, de lényegében a babahordozók, a gyerekülések és az ülésmagasítók összefoglaló neve. Márpedig ezekből az eszközökből annyi van, mint égen a csillag. A német autóklub, vagyis az ADAC minden évben tesztel néhány tucatnyit, hogy könnyebb legyen eligazodni. Mit és hogyan tesztelnek? Idén összesen harmincegy különböző terméket választottak ki a tesztre. Ennél nyilván sokkal többfélét lehet kapni, és persze a magyar meg a német piac között sem százszázalékos az átfedés. Ennek ellenére a kipróbált gyerekülések jelentős része elérhető itthon is, ezért releváns nekünk is az ADAC által készített anyag. A tesztgyőztesek mindegyike kapható Magyarországon valamilyen kivitelben, míg más esetekben van hazai forgalmazó, de az adott modell már kifutott idehaza.
Megj: az autósülés nevére kattintva az ADAC autóklub weboldalára visz a link, ahol az adott ülés értékeléséről bővebb információk olvashatóak. Modell Isofix ADAC minősítés Biztonság Működés Szennyező-anyagtart. Ergonómia Kialakítás /tisztítás Pontszám Születéstől kb. 1 éves korig Maxi-Cosi Jade + 3wayFix igen nagyon jó ++ + 1. 5 Maxi-Cosi Pebble Pro I-size nem jó 1. 7 I-size + 3wayFix 1. 8 I-size + FamilyFix One Inglesina Darwin I-size 2. 0 Inglesina Darwin I-size + Darwin I-Base O 2. 3 Születéstől kb. 1, 5 éves korig Peg Perego Primo Viaggio I-size + I-size base 1. 6 Cybex Cloud Z I-size + Base Z Avionaut pixel Avionaut Pixel + IQ bázis 2. 1 Baby Jogger City Go I-size + I-size bázis Nania Beone SP Baba Jogger City Go I-size 2. 4 Chicco Oasis I-size bebecare + I-size bázis nem megfelelő - 5. 5 Születéstől kb. 4 éves korig Cybex Sirona ZR I-size + base Z 1. 9 Cybex Sirona Z I-size Nuna Norr 2. 2 Nachfolger Hy5. 1 TT megfelelő 2. 7 Heyner Multifix Twist 3. 1 Születéstől kb. 12 éves korig Apramo All Stage elégséges Θ 3.
A biztonságos autósülésekről Gyermekeink biztonsága a legfontosabb, ezért nem mindegy, hogy milyen autósülésben utaztajuk őket. Az ADAC német autóklub 2003 óta minden évben megvizsgál néhány autósülés modellt, és a vizsgálat eredményét nyilvánosságra hozza. Azon szülők, akik teljes biztonságban szeretnék tudni gyermeküket, az ADAC tesztek ismeretében hozzák meg döntésüket az autósülés vásárlása előtt. Összegyűjtöttük a 2015 és 2019 közötti tesztek eredményét. A korábbiakat pedig ITT olvashatod. Szerkesztés alatt
Totalcar - Magazin - ADAC gyerekülésteszt 2019.
Minek is a gyerekülés? A világ számos országában, így a hatályos szabályozás szerint Magyarországon is kötelező a gyerekülés használata. Fő szabály szerint minden gépkocsiban, sőt mopedautóban is csak gyermekbiztonsági rendszerben szállíthatóak a 150 centiméternél alacsonyabb gyerekek. Vannak persze kivételek. Ha az autó gyári kialakítása nem teszi lehetővé a megfelelő rögzítést, akkor három év alatti gyereket nem is utaztathatunk, afölött pedig 150 centiig csak a hátsó ülésen. Hátsó ülésen három év és 135 centi fölött már elég lehet a biztonsági öv, ha azzal a testméretéhez hasonlóan biztonságosan beköthető. A további kivételekről a jogszabály rendelkezik. Az első ülésen előre néző gyerekülést korlátozás nélkül használhatunk, menetiránynak szembefordított rendszert pedig csak akkor, ha nincs légzsák, vagy kikapcsoljuk. A rögzítési problémák akkor is előjöhetnek, ha három gyerekülést kellene rögzíteni egy sorban, sokszor a biztonságosabb gyermekülések terjedelmesebbek is, ilyenkor érdemes elgondolkodni akár egy hétüléses járművön, pláne, hogy ma már ezekre állami támogatás is kérhető.
A Casualplay azért nem érhetett el jobb eredmény, mert oldalirányú ütközésnél túl nagy teher nehezedik a kicsire. A Chicco Key 2-3 szintén nem védi eléggé a gyerkőcök fejét, nagy ütközésnél még az is előfordulhat, hogy az ajtóba beüti a fejét a csöppség. Ez pedig veszélyt jelenthet a gyerekre nézve. A Casualplaynél felmerül a hibás használat kockázata is, mert az ülés háttámlája a gyerek súlyától függően többé, kevésbé hátradől. A bekötés sem egyszerű, mert a fejrészt külön kell rögzíteni. A legbiztonságosabb ülés sem ér semmit, ha túl nagy a kockázata annak, hogy rosszul kötik be az autóba, így ugyanis pont a legértékesebb tulajdonságát veszítheti el. Éppen ezért az ADAC-teszt során a használhatóság legalább olyan fontos kritérium, mint a biztonság. Elégséges oszályzatot kapott a Safety 1st Tri Safe+ ülés is, amelyet a gyerek 12 éves koráig lehet használni. Ennél az ülésnél a vállrész túl szoros egy nagyobb gyereknek. Ha viszont emiatt leveszik a háttámláját, már nem védi a kicsit az oldalirányú ütközéskor.
Biztonságos autósülések, töréstesztek A gyermekülések biztonságosságát baleseti statisztikák és töréstesztek alapján értékelik. Fontos azonban hogy a magas költségek miatt az üléstípusok nagyrészére nincsenek törésteszt adatok. Azon gyártók számára akiknek az árnál fontosabb a biztonság, kínosan ügyelnek üléseik kialakítására valamint azok tesztelésére. Az olcsó kategóriájú ülések nagy százaléka nem is felel meg a tesztkövetelményeknek, ami azt jelenti hogy egy ütközés során a benne utazó gyermek súlyos sérüléseket szenvedne. Lehetőség szerint olyan ülést érdemes vásárolni melyeknek minél jobb, de van legalább megfelelő törésteszt eredménye, és ezen felül minden alkalommal különös tekintettel kell lenni az ülés helyes bekötésére. A biztonságos, de helytelenül rögzített ülésekben ugyanúgy sérülésveszélyesek balesetekben mint a gyenge minőségűek. Emellett az sem elhanyagolható hogy mennyire biztonságos az autó amibe az ülés kerül, és végül a gyermeket is megfelelően kössük be minden indulás előtt!
ADAC törésteszten vizsgált autósülések 2019 - Bababiztonság
Érdekes megjegyezni, hogy az oldalirányú ütközések vizsgálata nem kötelező, a hivatalos szabvány feltételeibe nem tartozik bele. Az ADAC ugyanakkor azt szorgalmazza, hogy ez a kritériumot is vegyék figyelembe. Az autóklub évek óta teszteli az ilyen jellegű ütközéseket is. A CAM cég Viaggiosicuro nevű terméke pedig jó példa arra, hogy a szabványnak megfelelő ülés nem biztos, hogy az ADAC teszten is átmegy. Frontális ütközésnél csődöt mondott a termék, mert az isofix rögzítés elmozdult.
- A holnap határa film magyarul
- A Nő – Csajsziknak by Imre Csernus
- Lavazza super crema szemes kate winslet
- Márai Sándor: Négy évszak - December
- Női kézilabda olimpiai selejtező - Megfertőződött koronavírussal Elek Gábor
- Mezei katángos teakeverék karcsúsító tea 100g 5
- Magyarics péter angol feladatsorok középszint megoldókulcs
- 28 as kerékpár külső gumi
- Biztonsági autós gyerekülések sorozat
- ELADÓ Audi A4 Avant 1.9 PD TDI 6 SEB - Audi - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu
- Jármű- és autókereskedések, Budapest: Kocsi.hu
- LF-1520 Kültéri COB LED napelemes fali lámpa, mozgásérzékelő